La Humedad un mal en el Campo de la Refrigeración

 La Humedad un mal en el Campo de la Refrigeración

La Humedad es uno de los problemas que debemos evitar, ya sea en los sistemas de refrigeración, aire acondicionado  y automotriz.

 En algunos sistemas o equipos se tiene instalado en las tuberías accesorios como protecciones o sensores, los cuales actuarán para proteger el equipo, como el presostatos de baja presión, accesorio que tiene como función principal de proteger al sistema si tuviera baja presión de succión del refrigerante, evitando así que el equipo siga operando y pueda succionar la humedad al sistema.

La presencia de humedad en el sistema provocará ciertas averías  tales como:

Filtro Deshidratador de línea de líquido con humedad:

 Este efecto hará que se pierda primero el enfriamiento del área debido al poco paso de refrigerante líquido hacia la válvula de expansión, también se tendrá una baja presión de succión, en algunos casos se puede ver la tubería de líquido fría, antes de salir hacia el evaporador.

Embobinado de compresor:

 En los sistemas con compresor, hermético y semi-herméticos, la presencia de humedad hará un daño muy severo en el embobinado del compresor, de igual manera en las partes en movimiento como el rotor y estator.

El lubricante:

 Los aceites, Minerales, Alquílensenos y Sintéticos, no son miscibles con la humedad, estos últimos Poliolester (POE) y poliaquilglicol (PAG) son higroscópicos, expuestos 12 ó 15 minutos al ambiente, absorberán la humedad y provocarán daños muy severos en el compresor, uno de ellos puede ser que no regrese el aceite al compresor y dañe las piezas mecánicas.

La humedad en el condensador:

 El sistema estará operando con una alta temperatura debido a la humedad  en la descarga, lo que provocará que el compresor tenga un alto consumo de energía por tener no-condensables; y si la temperatura en la descarga del compresor llega a 100°C, el compresor será el más afectado.

Indicadores de Liquido y Humedad

¿Cuáles son las causas y efectos de la humedad en los Sistema de Refrigeracion.?

Es bien conocido el peligro que representa un exceso de humedad en los sistemas de refrigeración; ya que la humedad combinada con altas temperaturas, da origen a fenómenos complejos, sobresaliendo la formación de hielo en la válvula de termo expansión o en el tubo capilar, ácidos en refrigerante y aceite, lodo y hasta quemadura del moto-compresor.

 Aun cuando el contenido de humedad no sea excesivo como para congelarse en la válvula de termo expansión o en el tubo capilar, de todos modos puede causar algunos de los otros problemas previamente mencionados y, puesto que todos estos efectos no pueden ser detectados de manera ordinaria, es importante el uso de filtros deshidrata-dores  para mantener la humedad en un nivel seguro.

Las principales fuentes de humedad son:

1. Mal secado del equipo en su fabricación.

2. Introducción durante la instalación o servicio en el campo.

3. Como producto de la combustión de una flama de gas.

4. Retención en los poros de la superficie de los metales.

5. Fugas en el lado de baja cuando la presión es menor que la atmosférica (vacío).

6. Fugas en los condensadores enfriados por agua.

7. Reacciones químicas (oxidación) de algunos refrigerantes o aceites.

8. Mezclada con el refrigerante o el aceite al cargarlos al sistema.

9. Descomposición del aislante de los moto-compresores.

10. Condensación de la humedad del aire que ha entrado en el sistema.

Aunque el contenido de humedad en cada uno de los puntos anteriores no tendría efecto por sí sola, sí se debe de considerar al determinar el contenido global del sistema terminado. Por ejemplo, el aceite a granel contiene entre 20 y 30 partes por millón (ppm) de humedad. Los refrigerantes, también a granel, tienen una tolerancia aceptable de 10 a 15 ppm. Cargar el refrigerante al sistema a través de un filtro deshidratado, siempre será una práctica segura.

Efectos

Si se permite que circule por el sistema demasiada humedad mezclada con el refrigerante, puede conducir a cualquiera de los siguientes efectos:

1. Formación de hielo en la válvula de termo expansión, en el tubo capilar o el evaporador, restringiendo el flujo de refrigerante y en algunos casos, obstruyéndolo por completo.

2. Oxidación y corrosión de metales.

3. Descomposición química del refrigerante y del aceite.

4. Cobrizado.

5. Daño químico al aislamiento del motor u otros materiales.

6. Hidrólisis del refrigerante formando ácidos y más agua.

7. Polimerización del aceite, des-componiéndolo en otros contaminantes.

Control

La humedad está presente siempre en todos los sistemas de refrigeración, pero ésta deberá mantenerse por debajo del nivel máximo permisible, para que el sistema opere satisfactoriamente.

Nota: nunca se debe trabajar los sistemas de refrigeración con tiempo de lluvia o clima muy frio, y si se hace se debe tomar toda la precaución.